Kellner Verlag

Dieses Buch ist eine kompakte Zusammenfassung des Bremerhavener Schienengeschehens. Sowohl geschichtlich als auch aus heutiger Sicht werden die Strecken in Bremerhaven und der Umgebung geschildert, darunter auch die Nordseebahn, die Museumsbahn Bremerhaven–Bederkesa, die EVB, die Niederweserbahn, die Straßenbahn und vieles mehr. Interessant ist vor allem der umfangreiche Verkehr zu den Häfen und die historische Verkehrsentwicklung der Stadt.

Heutzutage gehören Schmalspurbahnen – insbesondere diejenigen mit Dampfbetrieb – zu den beliebsteten und populärsten Strecken.

Das Buch für Bahnliebhaber - Jetzt bestellen!

224 Seiten, 17 x 24 cm, Hardcover, 333 zumeist farbige Bilder, Kellner-Verlag
Diesmal steht der normale Straßenbahn-Alltag im Vordergrund - aus Sicht der Beschäftigten und der Fahrgäste. Hier werden ungewöhnliche Einblicke gegeben, die normalerweise nicht zugänglich sind: interessante Rundgänge durch die Werkstätten, typische Arbeitstage von Straßenbahn- und Busfahrern und fahrerinnen sowie die umfangreichen Aufgaben der Verwaltung. Ein umfassendes Kapitel beschäftigt sich mit der spannenden und bewegenden Zukunft der Bremer Straßenbahn AG. Die ›Freunde der Bremer Straßenbahn e. V.‹ haben zudem interessante Episoden mit vielen historischen Fotos aus der über 130-jährigen BSAG-Geschichte beigesteuert.

Das Buch dokumentiert beginnend mit der Vorgeschichte des Weserbahnhofs, der am 1. Februar 1860 in vollem Umfang eröffnet wurde, die gesamte Entwicklung der Bremischen Hafeneisenbahn auf dem rechten und linken Weserufer in Bremen sowie in Bremerhaven. 104 Seiten, 175 Abbildungen, davon 103 farbig.

Das Buch zeichnet die Geschichte der Bahn und ihrer Fahrzeuge nach. Es befasst sich ausführlich mit dem Ende des Personenverkehrs und dessen Gründen sowie mit den jahrzehntelangen Bemühungen, auf der Farge-Vegesacker Eisenbahn wieder Personenzüge fahren zu lassen.

Groß ist auch die Geschichte der über 1.200 Jahre alten Stadt, und von besonderer Bedeutung seine Eisenbahn! Hafen, große Werften, Industrien aller Art und nicht zuletzt die Waggonbauindustrie ließen Bremen zu einem klassischen (Eisenbahn-) Verkehrsknoten heranwachsen. Ca. 200 Abbildungen.

Nachdem Gerd Wolff in Band „Niedersachsen 1“ der Reihe „Deutsche Klein- und Privatbahnen“ die Bahnen zwischen Weser und Ems beschrieben hat, widmet er sich in seinem neuesten Band „Niedersachsen 2“ den Bahnen, die im Gebiet zwischen Bremen, Elbe und dem Mittellandkanal am Südrand der Lüneburger Heide gelegen sind. Mit über 1.000 Abbildungen.

Der neue Band 11 aus der Reihe „Deutsche Klein- und Privatbahnen“ beschließt die Beschreibung der niedersächsischen Klein- und Privatbahnen. In bewährter Weise dokumentiert der bekannte Autor Gerd Wolff diesmal die Geschichte der Klein- und Privatbahnen im Gebiet südlich des Mittellandkanals. Mit über 1.000 Abbildungen.